在一片沉寂的豪华车市场，2025年上半年只有雷克萨斯跑出来了。
来自官方的最新销量数据显示，雷克萨斯半年销量超过8.5万台，持续实现正增长，稳居进口豪华车销冠。
其实，销量数据只是一方面，2025年一开局，雷克萨斯就开始在华下一盘大棋。
在开始正题之前，先说一个关于雷克萨斯诞生的故事，便于大家理解今天的雷克萨斯。
"1983年的丰田董事会上，一个重要的决定 – 造最好的汽车。于是，一个60名设计师、24个工程团队、1400名工程师、2300名技师和200名辅助工人的庞大项目组成立，还有百人神秘团队就此消失在北美大陆，他们在私人俱乐部观察富豪擦雪茄的姿势，在歌剧院记录贵妇提晚礼服的角度，在游艇甲板上揣摩香槟杯的握法……"
"当LS 400引擎盖落下时，连德国人都摘下了礼帽——这匹东方黑马，用4.0升V8引擎震醒了整个底特律！"凭借精准得用户洞察、极致得配置与舒适性，以及颠覆性的服务，雷克萨斯在北美一举成功。
并堪称丰田“现地现物”教科书级别的案例。至于之后雷克萨斯在全球的成功，就是后话了。
回望中国市场，今年是雷克萨斯中国20年。雷克萨斯以一系列扎实动作，持续加快在华布局，进一步深化与中国用户的连接。
第一步棋：终于等来雷克萨斯建厂
2025年2月，丰田决定在上海市金山区成立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司。新公司将依托上海及长三角地区完善的产业链与技术基础，计划于2027年投产，研发并制造专为中国市场打造的雷克萨斯纯电车型。该项目是丰田“环境挑战2050”战略在中国的重要实践，也将引入先进的智能制造和可持续理念，力争打造具备全球影响力的绿色典范工程。
有几个核心词非常值得关注：第一、只产电车，还有电池的研发和生产；第二、落地上海，除了研发和制造电车之外，双方还要开展包括物流网络、产业链上下游相关企业合作、氢能、智能自动驾驶、电池回收再利用等领域的各类举措。
这就是我要开头讲雷克萨斯诞生故事的原因。这次雷克萨斯一样要践行“现地现物”。
第二步棋：全新一代ES全球首发，现款ES热销
紧接着在4月份的上海车展上，全新一代ES全球首发。雷克萨斯ES从2006年引入中国市场以来，在中国已经卖出超过100万辆车，妥妥的最畅销车型。
而这次首发的全新一代ES略有不同，这是一款以中国用户需求为研发原点的ES。我在车展现场看到实车，找到了一种曾经的熟悉感，很亲切，很温暖。
竹子的元素回来了，搭配专为中国用户提供的“青竹”配色；前排首次引入“舒享副驾”套件，配备双显示屏；后排则配备“尊享座椅”套件，还搭载了全球首创的“隐藏式响应按键”，交互体验。非常好。
“我主要是冲着雷克萨斯的服务、高保值率来的。”吕女士平时都是自己一个人用车通勤，刚刚下单了2025款 ES 300h。可见，雷克萨斯的品质是有目共睹的，在《2025上半年中国汽车保值率研究报告》中公布，雷克萨斯稳居日系品牌三年保值率榜单第一；ES在进口中大型车中排名也是第一；NX在进口中型SUV中排名前三。官方销量数据显示，ES、RX 、NX也是上半年雷克萨斯卖得最好的三款车。刚刚过去的五六月份，现款ES都月销过万，在同级进口车中有压倒性优势。
另外，随着LX引入HEV之后，雷克萨斯所有车型已全面达成电气化。是唯一提供涵盖BEV、HEV、PHEV多元动力选项的豪华品牌。
第三步棋：官方易手车，继续刷新高附加值
从2005年入华以来，截至目前雷克萨斯在国内的车主已经超过210万。在进驻中国市场之初，雷克萨斯便在业内率先推出燃油车4年/10万公里（油电混合动力车型6年/15万公里）免费保修保养服务，一下做出了差异化，成为了雷克萨斯的标签。
在5月的品牌体验日上，雷克萨斯把服务品质再升级，正式推出了官方易手车直营业务，秉承“官方甄选，直享尊崇”的理念，打造高品质、可信赖的二手车交易体系。
不同于其他品牌的二手车业务，雷克萨斯官方易手车直营业务联合中国汽车流通协会建立的“双认证”标准，不仅严格甄选车源、执行239项品质检测，还提供涵盖保修保养、金融方案、售后服务在内的全流程专属保障。不得不说，雷克萨斯很懂粉丝的心，多重服务叠加，继续刷新高附加值。
熟悉丰田品牌的都知道，雷克萨斯电气化作为丰田CASE革命的支柱，是丰田在新能源和智能化转型方面的排头兵。上半年雷克萨斯稳坐进口车销冠只是开始，伴随着丰田“立全球 更中国”战略的不断扎根，走出属于丰田自己的第三条电动转型之路，让中国消费者感受到电动车时代丰田“Fun to Drive”的“量产幸福”。雷克萨斯的一切加速行动，让未来的一切更加值得期待。
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